Boyalı, Değişen, Ömrü Dolmuş Parça Farkı

"Boyasız, değişensiz" ifadesini ilanlarda sıkça görürsünüz. Peki bu kavramlar ne anlama gelir? Hangisi değer kaybettirir?

Orijinal (Boyasız, Değişensiz)

Araç fabrikadan çıktığı haliyle hiç müdahale edilmemiş. Boya kalınlığı 70-130 mikron. Değer etkisi: +%5 prim.

Boyalı Parça

Parça değiştirilmemiş ama boya yapılmış. Park hasarı, sürtünme, dolu gibi nedenlerle. Boya kalınlığı 150-400 mikron. Rapor kodu: "B". Değer kaybı: 1-3 boya %2-4, 4-6 boya %5-8, 7+ boya %8-12.

Değişen Parça

Parça tamamen sökülüp yenisiyle değiştirilmiş. Daha ciddi kazalar. Rapor kodu: "D". Değer kaybı: 1-2 değişen %5-8, 3-5 değişen %10-15, 6+ değişen %15-25.

Ömrü Dolmuş Parça

Hem değişmiş hem de boya yapılmış. Çift müdahale. Rapor kodu: "ÖD". Değer kaybı: %10-30.

Kritik Parçalar

Değeri Az Etkileyenler

• Tampon: %2-3
• Ayna: %1
• Kapı paneli: %3-5

Değeri Çok Etkileyenler

• Kaput: %5-8
• Çamurluk: %3-5
• Sütunlar (A, B, C): %15-25
• Tavan: %20-30
• Şase: %25-40 (en kritik)

Sase Neden Kritik?

Şase aracın iskeletidir. Şase değişen araç: %25-40 değer kaybı, güvenlik riski, satışta zorluk, sigorta sorunu.

Satıcı Hileleri

• "Boya yok" yalanı (ekspertizde çıkar)
• "Lokal boya" minimalizasyonu
• "Servis kayıtlı" yalanı

Alırken Yapmanız Gerekenler

1. Bağımsız ekspertiz seçin
2. Ekspertiz sırasında yanında olun
3. Boya kalınlık ölçümlerini sorun
4. "Değişen" parçaların nedenini sorun
5. Raporun fotoğrafını çekin
6. 7 günden eski raporu kabul etmeyin

Sonuç

Boyalı, değişen, ömrü dolmuş farkını bilmek, araç alırken en büyük silahınızdır. 300-500 TL ekspertiz, 10.000-50.000 TL tasarrufun anahtarı.